變軸力試驗模擬結果4種橋梁模板模型對Rodrigues-PCO1-N19試驗的模擬結果如圖所示。試驗中Rodrigues-PCO1-N19試樣在柱頂位移角首次達到2.20%和一2.OS%時發生剪切失效，對應承載力分別為164.14121.44kN，滯回曲線在正反向加載過程中呈現出不對稱特性。圖中，剪切失效前，橋梁模板模型1有效模擬變軸力作用下墩柱橋梁模板的初始剛度及承載力，與試驗呈現出相似的不對稱性;剪切失效后，橋梁模板模型1承載力未出現下降，嚴重高估了墩柱橋梁模板的承載力及延性。中正向加載時，橋梁模板模型2未識別到剪切失效的發生，在第一象限中呈現純彎曲響應;反向加載時，橋梁模板模型2在承載力首次達129.80kN時發生剪切失效，對應的層間位移角為一2.49%，正向加載時，橋梁模板模型3在柱頂層間位移角首次達到2.32%時識別到剪切失效點，對應承載力為160.58kN;反向加載時，橋梁模板模型3未識別到剪切失效的發生，在第3象限中只呈現純彎響應中，橋梁模板模型4在層間位移角分別達到1.82%和一1.75%時識別到剪切失效點，對應的承載力為156.13、一125.88kN通過解藕分離柱頂水平位移，得到橋梁模板模型2一4的剪切響應如圖所示。圖中，橋梁模板模型2在正向加載時，未出現剪切退化現象，其承載力保持在164.58kN左右;反向加載時，出現剪切退化行為，最大剪切變形為一60.45mm，對應承載力為一108.80kN。圖中，橋梁模板模型3在正向加載時，出現了剪切退化行為，產生的最大剪切變形為93.22mm，對應承載力為97.51kN;反向加載時，未出現剪切退化現象，其承載力保持在一133.45kN左右。圖中，模型4在正反向加載時最大剪切變形分別為92.20、一82.30mm，對應的承載力分別為83.40、一80.56kN。基于上述模擬結果可知，變軸力加載下3種剪切失效橋梁模板模型在模擬墩柱橋梁模板剪切性能時存在較大差異，為探明差異出現的具體原因，仍需對模擬結果進行深人分析。http://www.zosko.cn | 
