|
|
|
|
| |
| 平管段管身橋梁模板方案選擇 |
平管段管身橋梁模板主要分底板、墻體和頂板橋梁模板3大塊，通常底板混凝土先期澆筑，側墻和頂板混凝土隨后澆筑，側墻和頂板混凝土的澆筑有兩種方案，①側墻混凝土先澆，拆模后再澆筑頂板混凝土;②側墻與頂板混凝土同時澆筑。這兩種方案各有優缺點:分開澆筑可節省橋梁模板資金投人，加快施土進度，但比較費工費力;同時澆筑則可節省人工，減輕勞動強度，但橋梁模板資金投人大。對于第1種方案來說，施工時，首先在澆筑好的底板混凝土面上搭設腳手架，支側墻橋梁模板，側墻橋梁模板可采用組合鋼橋梁模板，澆筑完側墻混凝土后，拆除側墻橋梁模板，一再支頂板橋梁模板，頂板橋梁模板的支撐采用滿堂紅腳手架，頂板橋梁模板則采用組合鋼橋梁模板或膠合板橋梁模板，每澆筑完一個倉的混凝土并待混凝土強度滿足要求后，再拆除全部橋梁模板和腳手架，周轉到下一個倉繼續施工，這種方法橋梁模板和支撐的資金投人較低，但需要耗去大量的人工，工人的勞動強度極大，施工進度極慢;對于側墻與頂板同時澆筑的第2種方案來說，橋梁模板通常采用隧道橋梁模板臺車，側墻和頂板混凝土同時澆筑，同時支模和拆模，臺車整體移動，這種方法施工效率高，節省人工，工人的勞動強度低，但由于頂板混凝土厚度大、跨度大(達到6.5m) ,混凝土強度需達到設計強度的75%方可拆模，而對墻體來說，混凝土強度只要能保證其表面及棱角不因拆模而受到損壞就可拆模，所以，頂板和墻體橋梁模板停留時間相差懸殊，極不協調，相比第1種方法，因頂板混凝土強度的原因需要隧道橋梁模板臺車滯留很長時間，因而施工效率低，施工進度慢，橋梁模板造價大大提高，故綜合經濟效益差。
針對以上情況，從節省橋梁模板資金投入，同時加快施工進度的角度考慮，綜合傳統施工方法和隧道橋梁模板臺車施工的長處，克服其不足，我們設計了可移動式管身墻體橋梁模板和頂板橋梁模板移動車架，利用它快速移動和調整墻體和頂板橋梁模板的位置，保證順利、快捷、高效和低成本地進行管身混凝土。http://www.zosko.cn |
| 上一篇：橋梁模板工藝質量控制 下一篇：管身橋梁模板的質量及經濟效益分析 |
|
| | |
|
